Definitief ontwerp fietsroute De Run - HTCE

De fietsroute loopt vanaf de ondergang bij de N2/A2, door de Ulenpas en de Hunenborg, door het natuurgebied Hanevoet, naar de High Tech Campus. Er is speciaal aandacht voor verkeersveiligheid voor de route door de wijk en de natuurwaarden voor de route door het natuurgebied.

De reacties op het definitief ontwerp zijn te vinden in de nieuwe versie van de rapportage samenspraak. Dit is een overzicht van de gestelde vragen en opmerkingen op het voorlopig én het definitief ontwerp. Op elke vraag of opmerking is gereageerd en vermeld of het in het definitief ontwerp is opgenomen.

De belangrijkste punten van het definitief ontwerp staan hieronder vermeld. Deze kun je ook  lezen in de ontwerpnotitie van het definitief ontwerp. De notitie en de ontwerpen vind je onderaan deze webpagina.

Fietsstraat door de wijk

• In de onderdoorgang van de A2/N2 wordt in het midden een rijbaan van 6,00 meter breed aangelegd met aan beide zijden een enkelzijdig fietspad met een breedte van 2,50 meter breed. Aan de zuidzijde wordt het bestaande voetpad verlegd, waardoor de looproute met een breedte van 1,50 meter in stand blijft. De restruimte aan de noordzijde wordt ingericht als ecologische zone.
• De bussluis is opnieuw ontworpen, maar blijft op dezelfde plek. De fietspaden worden in het nieuwe ontwerp om de bussluis heen geleid. Om oneigenlijk gebruik van de fietspaden door autoverkeer te ontmoedigen en toch een verkeersveilige oplossing voor het fietsverkeer te realiseren worden de fietspaden ter plaatse versmald naar 2,00 meter. Gezien de verkeersveiligheid en beperking van het risico op eenzijdige fietsongevallen worden op deze locatie geen paaltjes of andere obstakels toegepast.
• De Ulenpas wordt ingericht als fietsstraat. De rijbaan wordt versmald naar 6,50 meter met een middenstrook van 0,30 meter breed en aan weerszijden een rabatstrook van 0,40 meter. Hiermee is de rijbaan breed genoeg voor alle soorten verkeer (incl. bussen). De rabatstroken dragen bij aan (optische) versmalling van de rijloper wat een snelheid verlagend effect heeft. Er komen gelijkwaardige kruispuntplateaus op de Ulenpas. Beide zijden van de Ulenpas krijgen een groenstrook. Bij de soortkeuze voor nieuwe beplanting is aandacht voor het vergroten van de biodiversiteit. Ook bevatten de groenstroken (bezoekers)parkeerplaatsen.

Het definitief ontwerp van de fietsstraat door de wijk vind je in de documenten onderaan de tekst. 
Fietsstraat Hunenborg

• De rijbaan van de Hunenborg wordt versmald naar 4,80 meter, met aan beide zijden een rabatstrook van 0,40 meter. De Hunenborg is een erftoegangsweg en is geen onderdeel van de bus route. Met deze maatvoering is de rijbaan volgens de landelijke richtlijnen.
• Aan de westzijde van de Hunenborg is een trottoir voorzien van 1,50 meter. Ter hoogte van Hunenborg 1 en 3 wordt de  uitstapstrook met inritten aan de oostzijde verbreed naar ca. 1,20 meter. De groenstrook wordt voorzien van één (bezoekers)parkeerplaats.
• De waardevolle boom in de kruising van Hunenborg en Backenhagen blijft behouden.  Hierdoor hoeft er geen begroeiing  te worden gerooid.
  
  Fietspad door de natuur
• Het fietspad door de natuur wordt verbreed naar 3,50 meter. Dit is de minimale maat voor een tweerichtingenfietspad met de verwachte intensiteiten.
• Het fietspad in het gebied Hanevoet blijft een onverplicht fietspad waardoor brom- en snorfietsers en speed pedelecs (en overige alternatieve voertuigen) niet zijn toegestaan op dit gedeelte.
• Er is nadrukkelijk aandacht voor de veiligheid van wandelaars. Tussen de Hanevoet vijver en de brug HTCE wordt de ontbrekende wandelpadenstructuur toegevoegd, zodat er een doorlopende looproute ontstaat die gescheiden wordt van het fietspad.
• Langs het fietspad door het de natuur komt dynamische verlichting. Deze verlichting heeft ’s avonds en ‘s nachts een heel laag lichtniveau en schakelt naar een hoger lichtniveau als er beweging is. Deze verlichting is energiebesparend en heeft geen tot weinig effect op flora en fauna. De functionaliteit en beleving van de verlichting voor de gebruikers blijft behouden. De verlichting heeft een rood-rijke kleur.
• In april 2023 heeft het projectteam een overleg gehad met het Waterschap De Dommel. Het Waterschap De Dommel heeft aangegeven dat de dijk in de Klotputten verhoogd moet worden volgens de klimaatontwikkelingen 2050. De opgave van het verhogen van de dijk is in combinatie met twee faunapassages ingepast in het ontwerp. Op verschillende plaatsen zijn kleine aanpassingen aan het fietspad en de dijk aangebracht om bomen te behouden.
• Op basis van de aanvullende notitie over de verkeersveiligheid wordt het hoogteverschil tussen fietspad en parkzone duidelijk zichtbaar gemaakt door beplanting tot 0,50 m hoog in de berm en op het maaiveld toe te passen. Zie hiervoor het groenontwerp.
  
  Het definitief ontwerp van de fietsstraat door de wijk vind je in de documenten onderaan. 

Ecologische maatregelen die worden verwerkt in het groenontwerp

• In het ontwerp is rekening gehouden om zo veel mogelijk bomen te behouden. Hiervoor is een inmeting uitgevoerd en is ook een bomeneffectanalyse (BEA) uitgevoerd. Voor de bomen die in de BEA als negatief zijn beoordeeld, zijn alternatieven voor de uitvoering voorgesteld. Verspreid over het gebied worden minimaal 17 bomen aangeplant ter compensatie van de te kappen bomen.
• In overleg met Trefpunt Groen Eindhoven is besloten om twee faunapassages in het ontwerp in te passen, na tellingen van de padden in dit gebied. 
• De ruimte tussen de waterlijnen en buiten het fietspad en wandelpad, worden ingezaaid met Bloemrijk Graslandmengsel. Het bloemrijk Grasland vormt een voedingsbron voor veel insecten.  Ook krijgen de dieren in dit gebied meer de kans om zich te verschuilen.
   
• Tegen en in de overgang van bestaande houtopstanden/ bosplantsoen worden takkenrillen en/of takken hopen geplaatst. Marterachtigen en egels maken hier graag gebruik van en kunnen zich door de combinatie van het Bloemrijk Grasland en de takken-hopen en rillen beter verplaatsen door het gebied.
• Op het noordelijke eiland in de plas Hanevoet worden twee IJsvogelwanden aangelegd. Een op het noorden en een op het zuiden.
• Op verschillende locaties worden droge schrale (voedselarme) zandplekken gemaakt. Ze liggen buiten de loop van mensen waardoor ze minimaal verstoord worden (bijv. geen gravende honden).
• Op twee plekken wordt een set loungestoelen geplaatst. Hierdoor kan het Dommeldal optimaal worden beleefd.
   

Documenten van het definitief ontwerp van de fietsstraat door de wijk vind je in de documenten* hieronder. 

* De bestanden op deze pagina zijn niet volledig digitoegankelijk. Is de informatie voor jou niet goed leesbaar/toegankelijk? Laat het ons weten via het reactieformulier onderaan deze pagina.

Een tekstvariant van de presentatie van 21 maart 2023 vind je hier onder: